Tras presentar su nueva gama de chips GPS, que está especialmente enfocada a dispositivos portátiles, CSR incrementa la familia con el SiRFstarIV GSD4e, un nuevo modelo que va un paso más allá y quiere implantarse en cámaras, consolas portátiles y otros dispositivos portátiles con poca potencia.

Así, pronto no será raro que cualquier reloj venga con receptor GPS. Este nuevo chip sigue en la línea de los modelos existentes, pero añade una CPU integrada, con la cual no necesitamos sobrecargar de faena al procesador principal, así como SiRFGeoRecov, que hace que en todo momento estemos localizados.

Y todo ello sin repercutir demasiado en la batería, que es el principal punto flaco de la mayoría de estos receptores hoy en día. La idea es que sean dispositivos precisos y rápidos, de forma que podamos, por ejemplo, encender la cámara, hacer una foto y geolocalizarla, sin necesidad de esperar varios minutos a recibir la señal del GPS.

Para complementarlo, el SiRFstarIV GSD4e hará que el coste final de integrar el receptor GPS sea más pequeño para los fabricantes, lo que debería repercutir en productos más baratos o, al menos, que se empiece a integrar en dispositivos de gama más baja. Lo veremos a partir de principios de 2010.

Con TwoNav Aventura tendrá la mejor asistencia a la navegación en cualquier situación.

Ya sea caminando, en bicicleta, conduciendo por la ciudad o en el campo… Aventura tiene todo lo que necesita para encontrar su camino en cualquier tipo de entorno. Disfrute de las mejores herramientas trabajando sobre cualquier tipo de mapa con fluidez y eficiencia sin precedentes.

Componentes de alta calidad para un dispositivo de gama alta concebido para acompañarle durante sus excursiones al aire libre. No se preocupe por la lluvia, el polvo, el sol o los golpes, siempre podrá contar con las herramientas de TwoNav para ayudarle a conseguir sus metas.

Tome lo mejor de otros dispositivos GPS ‘outdoor’, añádale algunas características exclusivas (navegación por carretera guiada por voz, relieves en 3D real, pantalla táctil de 3,5″…) y tendrá TwoNav Aventura, el dispositivo GPS de navegación dual de CompeGPS Team.

Fecha oficial de salida: 1 de Junio 2009

Mas información: www.twonav.com

Desde pilotar un avión hasta localizar el camino a la gasolinera más cercana, el sistema GPS se ha hecho imprescindible en la vida diaria, pero un informe del Gobierno de Estados Unidos alerta de que podría fallar en 2010 por falta de fondos.

El Ejército del Aire estadounidense, responsable de la gestión de la red de satélites que hacen posible el sistema de posicionamiento GPS, ha descuidado sus tareas, asegura un reciente estudio de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental.

El informe ha sido recogido por la prensa estadounidense y advierte al Congreso de Estados Unidos de que son necesarios unos 2.000 millones de dólares (1.460 millones de euros) para actualizar la red de satélites si se quiere evitar que empiecen a fallar.

“Cuando los viejos satélites empiecen a registrar fallos en 2010, existe una alta probabilidad de que la red caiga por debajo del número de satélites requeridos para proveer el nivel de servicio al que el Gobierno de Estados Unidos se ha comprometido”, dice el estudio.

La Oficina de Responsabilidad Gubernamental acusa al Ejército de haber fracasado en su tarea de construir satélites para el sistema, ajustándose al presupuesto y en los períodos de tiempo requeridos.

El único en funcionamiento

Creado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos y gestionado por el Ejército del Aire, el sistema de posicionamiento GPS es el único sistema global de navegación vía satélite actualmente funcionando.

La red dispone de entre 24 y 32 satélites en órbita alrededor de La Tierra y son necesarios al menos cuatro para localizar un punto determinado.

Es el único sistema global de navegación vía satélite que funciona actualmente

El sistema GPS puede ser utilizado libremente por cualquiera y sus usos civiles se han multiplicado en la última década.

Es habitual en aviones comerciales, barcos y automóviles donde ha sustituido a los tradicionales mapas de carretera, pero también en la última generación de teléfonos móviles, en los que ha permitido la creación de numerosas aplicaciones.

Aunque, teóricamente, el sistema podría seguir funcionando con menos de 24 satélites operativos, los expertos creen que su precisión se reduciría notablemente.

Clave en el Ejército

Para usted o para mí supondría no obtener resultados tan exactos cuando buscamos una calle en el Tom-Tom o el restaurante más cercano en Google Maps para iPhone, pero para la aviación comercial o el Ejército las consecuencias de una mínima imprecisión son enormes.

“Ellos operan con un margen de precisión del 99,9%. Si cae por debajo del 95% no se sienten cómodos”, dijo a la cadena CNN Alan Cameron, editor de la revista especializada en el sector GPS World.

Precisamente por su interés para la seguridad nacional, los analistas esperan que el Gobierno encuentre una forma rápida de realizar las inversiones necesarias para actualizar el sistema.

“Si algunos bancos son demasiado importantes para quebrar, también lo son ciertos programas gubernamentales. Es el caso del GPS y, como con los bancos, parece probable que se destinen grandes sumas a encontrar una solución“, dijo David Coursey, analista de PC World.

Galileo, en 2011

Una eventual falta de precisión del sistema GPS beneficiaría al sistema europeo Galileo, desarrollado por la Unión Europea (UE) y la Agencia Espacial Europea y que debería estar operativo en 2011.

Cuando empiece a funcionar, Galileo tendrá un margen de error de sólo de 4 metros en horizontal y menos de 8 en vertical, prácticamente la décima parte del GPS.

La iniciativa europea nació para evitar una excesiva dependencia del sistema de posicionamiento estadounidense, especialmente en el caso de que se produjeran fallos como los que podrían empezar a afectar a los navegadores de nuestros automóviles a partir del próximo año.

Garmin ha lanzado su nueva línea de navegadores GPSMAP 600, dirigida a quienes necesitan un navegador náutico pero portátil, que luego puedan llevar consigo cuando dejen su bote y utilizar como navegador en su coche. Se trata del Garmin GPSMAP 620 y el Garmin GPSMAP 640.

La nueva gama presenta una amplia pantalla táctil WVGA de 5,2 pulgadas con resolución de 800 x 480 píxeles, que ofrece una navegación marina con vista de pájaro sobre el nivel del mar. Además, si se utiliza en conjunto con la tecnología BlueChart g2 Vision se dispondrá de mapas submarinos 3D.

Gracias a su amplia pantalla se puede utilizar estos navegadores Garmin GPSMAP 600 para obtener imágenes de satélite detalladas de los puntos de interés, como puertos, muelles y navegación por estrechos y canales. Con ello se puede conocer al detalle el área para brindar a los navegantes una mayor seguridad.

Si se utiliza los navegadores con su antena GXM40 -accesorio vendido por separado- los Garmin GPSMAP pueden obtener los datos completos del tiempo, alertas de tormentas y también más de 200 canales de música, noticias y entretenimiento.

Seguramente a estas alturas te estés preguntando cual es la diferencia entre ambos modelos de la nueva gama, y la respuesta es sencilla: el Garmin GPSMAP 640 está dirigido al público norteamericano exclusivamente, mientras que el Garmin GPSMAP 620 es para usuarios de todo el mundo, con cartografía -terrestre y náutica- y puntos de interés de cobertura global.

La nueva línea estará disponible en breve, y el precio será de 1.200 dólares para el Garmin GPSMAP 640 (el norteamericano) y de 1.000 dólares para el Garmin GPSMAP 620.

Más información: Garmin